На территории ПТО «Шаврова» СПб ГУП «Горэлектротранс» состоялся уникальный финал ежегодного конкурса профессионального мастерства вагоновожатых «Лучший водитель трамвая-2024». Впервые за всю 51-летнюю историю конкурса против 18 лучших вагоновожатых сыграл трамвай без водителя — с ИИ-автопилотом. Организаторы прогнозируют, что в будущем различные соревнования между человеком и Искусственным Интеллектом станут регулярными, вполне допустимо предположить, что и трамвайный конкурс в новом формате «смешанной реальности» может войти в программу Олимпийских игр второй половины 2030-х годов. Поэтому первые в истории конкурсные заезды беспилотного трамвая организаторы символично окрестили Первым в мире импровизированным Олимпийским соревнованием будущего, а в качестве председателя жюри трамвайного конкурса новой реальности пригласили Олимпийскую чемпионку Татьяну Навку.

ФОТО: https://disk.yandex.ru/d/df85fk1FOrLHSA

ВИДЕО 1: лучшие моменты

https://disk.yandex.ru/i/0w3KMO3uek_5Zw

ВИДЕО 2: пресс-подход

https://disk.yandex.ru/i/5Xap5cHJDM3jWQ

 Организаторами новой номинации «Самый молодой водитель» для трамвая с ИИ-автопилотом в рамках петербургских соревнований лучших водителей трамвая выступают
СПб ГУП «Горэлектротранс» и разработчик системы Cognitive Tram Pilot компания Cognitive Pilot. Для сравнения качества управления трамваем человеком и ИИ-автопилотом организаторы подготовили специальную трассу протяженностью 400 метров с набором различных препятствий: запланированная остановка, зона ограничения скорости, стрелка, светофор, внезапное появление человека.

Главная задача соревнований в номинации «Самый молодой водитель» с участием беспилотного трамвая — на практике определить может ли трамвай с автопилотом продемонстрировать тождественные результаты с лучшими водителями города.

Председателем жюри новой номинации для беспилотного трамвая стала Олимпийская чемпионка по фигурному катанию Татьяна Навка. Она дала торжественный старт первым в историям соревнованиям трамвая-робота против человека и отметила, что сегодня очень необычный день в истории города Петербурга, в истории нашей страны, а может и всего человечества:

 «Сегодня мы приветствуем участников Первого в Мире Импровизированного Соревнования между асами электротранспорта России, профессиональными водителями трамваев Петербурга и трамваем-роботом с Искусственным Интеллектом. Возможно, сегодня мы заложим основу под Олимпийские Игры будущего, например, Олимпиаду 2038 года, когда новым олимпийским видом спорта станут соревнования электротранспорта, управляемого роботами и людьми. Дух мирного соревнования всегда был основным механизмом эволюции человеческого общества. Сегодня мы проводим первое соревнование между людьми и роботами. Его целью является определение реальных возможностей отечественных технологий управления движением городского общественного электротранспорта на основе ИИ по сравнению с возможностями человека», — отметила Татьяна Навка в своём приветственном слове.

Также в сосав жюри номинации «Самый молодой водитель» вошли старшие школьники-делегаты из ДОЛ «Зарница», ученый-секретарь МАП ГЭТ, доцент «Политеха» Дмитрий Плотников, заместитель директора Ассоциации «ИнтерАгроТех» по взаимодействию с разработчиками систем ИИ Далина Бойко.

Трамвай без водителя, оснащенный системой искусственного интеллекта Cognitive Tram Pilot, совершил по конкурсной трассе 2 заезда:

• «Скоростной круг с экстренной остановкой перед светофором»;
• «Плавность хода с ёмкостью на борту и остановка перед человеком на путях».

Итоги соревнований ИИ-автопилота и лучших водителей

Трамвай без водителя уже умеет самостоятельно управлять бортовыми приборами; выбирать режим движения с учётом существующих ограничений дорожной ситуации; подстраиваться под условия трамвайной инфраструктуры; распознавать и реагировать на пешеходов и автомобили; учитывать сигналы светофора; при появлении человека или автомобиля выполнять торможение с учетом погодных условий, времени года и своей скорости движения.

При выполнении заездов беспилотный трамвай оценивался по следующим критериям: точность остановки, движение по противошерстной стрелке, движение с заданной скоростью, тормозной путь при экстренной остановке перед светофором, плавность хода при разгоне и торможении, общее время заезда.

Выводы по итогам конкурсных заездов:

— Все элементы конкурсной трассы трамвай с автопилотом — выполнил.

— Оператор беспилотного вагона в управление — не вмешивался.

— Все скоростные режимы — соблюдены.

— Результаты вагона с автопилотом с результатами лучших водителей трамвая Петербурга — сопоставимы.

— При использовании трамвая с автопилотом получен положительный опыт. Это значит, что можно переходить на новый этап испытаний уже в более сложных дорожных условиях.

«Я не знаю, как будет в будущем, через 5, 10, 20 лет… Но пока мы настроены на то, что автопилот страхует водителя, помогает ему в сложных ситуациях, помогает ему в ситуациях усталости, которые естественны для человека, но не заменяет его полностью. В будущем, я думаю, что скорее водитель будет трансформироваться в бортинженера, когда он помогает малоподвижным людям, помогает, в принципе, людям в сложных ситуациях, следит за работоспособностью системы. Но это будущее. Очень здорово, что на конкурсе присутствуют дети из нашего транспортного ДОЛ «Зарница». Потому что вот они могут заглянуть в это самое будущее и понять, что им там собственно надо. Автопилот или человек. Может им с человеком комфортнее, может с автопилотом. Результат сегодняшнего конкурса показывает, что автопилот может соревноваться наравне с человеком», — результаты конкурсных заездов трамвая без водителя прокомментировал директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.

По итогам соревнования беспилотный трамвай, с системой Cognitive Tram Pilot показал лучшие результаты по выбору скоростного режима и плавности хода. Робот также вошел в пятерку лучших результатов по точности остановки перед светофорами, на стоп-линиях и по времени, затраченному на прохождение трассы. По совокупности всех показателей ИИ уверенно вошел в ТОП-5 лучших водителей города на Неве.

«В мире наступила новая эра транспорта. Наличие полностью автономных роботов уже стало данностью. И соревнования, какие мы проводим сегодня, проводятся и бывают нужны, когда разработчики от общих разговоров переходят к реальным действиям и ставят реальные KPI. И именно на таких соревнованиях задаются параметры, на которые потом равняются не только другие проекты, но и другие отрасли. Сегодня Петербургский Горэлектротранс в направлении беспилотного электротранспорта задал планку по целому ряду параметров: безопасности, плавности движения, комфорта для пассажиров, которые, я уверена, станут стандартом не только в России, но и в мире», — отметила основатель и президент группы компаний Cognitive Technologies Ольга Ускова.

Информация о системе Cognitive Tram Pilot

Система Cognitive Tram Pilot является первой в мире промышленной системой автопилотирования городским трамваем на основе ИИ. Она была разработана в 2017 году, прошла тестирование в г Москве с 2018 по 2021 год и в Санкт-Петербурге с 2019 – 2022 года. С 2022 года Cognitive Tram Pilot успешно промышленно используется более чем на 200 трамваях в Санкт-Петербурге. За два года эксплуатации системы не отмечено ни одного серьезного ДТП с ее участием. Движение стало более плавным.

Справки по телефонам:

+7 921-395-43-13 – Дарья Тимофеева, пресс-служба СПб ГУП «Горэлектротранс»

+7 961-805-34-50 – Дарья Жирухина, пресс-служба СПб ГУП «Горэлектротранс»